「スピードライン400」
５ヶ月・8400kmで
スリップサインとともに


サイドウオールには多数のクラック(@_@;)



「スピードライン系」はもう懲り懲り(T_T)

フロントの「シティーデーモン」も
交換直後、直進安定性がとても強く
車体を寝かせても起きあがろうとして曲がりづらい。

峠なんて怖くて走れません！
（タイヤが馴染んできてからは普通に曲がります）

今回、国外メーカーはパス！

国内メーカーで探していると
「ＩＲＣ　ＮＲ７８」が気になり
モノタロウで”カブ110適合品”と言うことで注文


でも、サイズが「80/90」？？？


届いてビックリ＼(◎o◎)／！

”太い！”


調べてみると
「80/90」は「2.75」サイズに近いらしい（滝汗）

2.25（171.47/54.61）　　60/90（169.49/53.98）
2.50（175.46/55.88）　　70/90（175.14/55.78）
2.75（179.45/57.15）　　80/90（180.80/57.58）
　　（外周/直径）cm

まッ、イイッか！
サイズアップと言うことで！

あらら～リムサイズも違います
JA10＝17×1.6
JA07＝17×1.4
細いじゃん＼(◎o◎)／！

JA07
F　2.25×1.4
R　2.50×1.4

JA10
F　70/90×1.4
R　80/90×1.6　

履けるのか～？
不安になりながらの交換作業

３５℃を越える気温と直射日光
タイヤサイズＵＰと
リムサイズＤＯＷＮ

で、”熱い汗”と”冷たい汗”が滝のように流れる（×_×）

・・・・

何とか履けました(^^ゞ　ﾌ～！

でもでも～

タイヤがサイズアップした分
外径も大きくなり・・・・
しかもリム幅1.6のタイヤを1.4に履かせたので
さらに外側へ大きくなったと思われ・・・・。


センタースタンドを立てても
タイヤと路面とのクリアランスはほんの僅か(◎-◎;)


これじゃ～出先でパンクしてもリアタイヤを外せないかも？（滝汗）

そして、そして
今回はチューブ交換をせず
今までの「2.25、2.50×17」のチューブ

細めのチューブということで
「80/90（2.75）」の中で膨らますとゴムが薄くなるのかな～？
パンクしやすくなる？

チキンなオイラには今回のタイヤ交換は冒険です！
タイヤ選びって難しいですね～(^^ゞ

取り敢えず
「2.75・80/90」適合チューブに交換します(^_^;)

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