癒しを求めて
「鳥見ツーリング!」

いつもどおりの出発

R254
小川から児玉までは雨

C47
C51
R18
を通り

「めがね橋」
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目的地
「軽井沢野鳥の森」
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ここまで
145km 4時間半

「中西悟堂の碑」
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日本野鳥の会の創設者


早速キビタキが囀り
お出迎え♪

でも、すっかり若葉が展葉して
なかなか姿が見えず・・・・

暫く歩き、開けた場所に

「キビタキ♂」
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オオルリも鳴いているけど
姿は見えず

センダイムシクイ
クロツグミ

も声だけ

ミソサザイの沢で

やっとの思いで
「オオルリ♂」
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確認

じっと待っていると
ミソサザイも鳴いた!

キビタキ♂を見ていると
お年を召した紳士淑女?十数人が
大きな声でしゃべりながらやってきた

キビタキもたまらず逃げる!
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離れるようにサッサと先に行き
林道でコルリを探していると
先程の老人たちが乗った車5台が
土煙を上げて走り去っていった・・・・ヤレヤレ

2時間半の鳥見を終え帰路へ

帰りは碓氷バイパス経由
バイパスを入ってすぐのところに
献花台に花が多数

スキーバス事故で
多くの若者が犠牲になった場所だった

碓氷バイパスは
大型車がかなりのスピード(60~70km/h)で
カーブを走り抜けて行く!
怖くて走りたくない

R18
C196
道の駅「みょうぎ」で休憩と思ったら
スピーカーから大音量で
ラジオが流れていて騒々しい

すぐに退散

少し走ったところにある
「中の嶽休憩所」で
熱くなったエンジンと頭を冷やす

「妙義山」
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人車ともに落ち着いたところで出発!

「天空のポピー畑」
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に寄り帰宅

今回は天気がイマイチ
葉も生い茂り鳥を探すのに一苦労

でも、十分癒された♪

また頑張ろう!


0600-1845
331km
休日は家用でバタバタが続き
平日は仕事が年度始めでバタバタ

家・仕事・天気の歯車が
上手く噛み合わないと
ツーリングにも行けない

前回のツーリングから約半年
やっとツーリングに行くことが出来た!

今回はオーバーホール後のツーリングとあって
エンジンの様子を気にしながら走ってみようかと・・・・。

行き先は毎度の

「赤城方面+α」

いつもより早めの出発
日中は温かくても朝はまだ肌寒~い

R17をすっ飛ばすも、
上武道路は渋滞

C4で赤城方面へ
麓の電光掲示板は21℃
あまりスピードは出さず、
景色と野鳥の声を楽しむ♪

「白樺牧場」
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清々しい景色とウグイスの囀り
イイね~

前回はココで
サイドスタンドがめり込みカブが転倒
同じ轍は踏むまいと
”かまぼこ板”を用意
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あれから・・・・・
「北海道へツーリングに行っていたとき
砂利や未舗装が多かったから
空き缶を潰した物や板切れを下に敷いて
転倒防止をしていたっけな~」
と30年ぶり思い出した

見上げると雲が近い
みるみる形も変わっていく
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電光掲示板は14℃

「覚満淵」
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のんびり歩いて鳥の声を楽しむ
オオルリ、キビタキ、アカゲラetc
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ホオジロ
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「赤城神社」
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C251で川場方面へ・・・・

途中のカーブで
コマドリの合唱

エンジンを切りメットを脱ぎ
しばし聞き入る♪

すると、オオルリ、ウグイスも加わり
日本三鳴鳥の競演
豪華すぎ!

ルンルン気分で北面道路を下り

道の駅「川場田園プラザ」
「山賊焼き」¥500を購入
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以前はペロリと平らげていたけど
最後の方は胃がもたれそうに・・・・・
年のせいか
肉系はあまり食べられなくなったかな?

時間もあるので
玉原方面へ・・・・

りんご畑と田んぼの間を走り・・・・

途中、菖蒲?がきれいに咲いていた
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山間部に入り
沢沿いの道が気持ちイイ~

でも、カゲロウや小さな虫が沢山

シールド上げて、口を開けたら
お腹いっぱいになります!
食後のデザートだ~!

途中24番辺りにあった
「強清水の滝」
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「玉原湖」
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玉原スキーリゾートの先で行き止まり
ココでキビタキの声を堪能

続いて
「永井食堂」
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で「もつっ子」を購入

道の駅「ぐりーんふらわー牧場 大胡」
ソフトクリーム¥330
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ココのソフトクリームはコーンが美味しくて
中にはコーンフレークも入っているので
お気に入り!

ココでハーレーに乗っているライダーさんと談笑

若い頃1年4ヶ月かけてバイトをしながら
自転車で日本一周をしたとか・・・

ハーレーは振動が酷くて
ツーリング向きではないとか・・・

お互いに行ったことがある
鳥沼公園キャンプ場の話で盛り上がったり・・・

短い時間だったけど
楽しいひとときをありがとうございました
お互い気を付けて帰りましょう!

C16、C40を通り
退屈なR17で帰宅

そうそう、
エンジンの調子は絶好調!
素人が組んでこれだけ調子が良いんだから
プロやベテランが組んだら凄いことに
なるんだろうね!

気分も最高!

たまにはツーリングに行かなくちゃ!


0530-1730
319km
我が家のハイエース
「走行充電&サブバッテリーシステム」
を組んでいたのが2011年3月~5月
東日本大震災の直前から作業を始めていました。

”計画停電”があり
サブバッテリーを家の中に持ち込んで
明かりを灯したり
カセットボンベ式のストーブで
暖をとった記憶があります。

あれから5年・・・・・
またしても甚大な被害をもたらした地震が
熊本を中心とした九州地方で発生してしまいました。

しかも、今回は度重なる余震や家屋の倒壊等で
車中泊を余儀なくされている方も多くいらっしゃるようです。

今後の備えと合わせて
車中泊を少しでも快適に過ごせるよう
「走行充電&サブバッテリーシステム」
をUPしたいと思います。


メインバッテリー 
 → 走行充電器
   ニューエラーSBC-001B(30A)

メインバッテリーの+側に30Aのヒューズを取り付け
(メインバッテリーを保護するためにも必須です)
+側と-側に8sqのケーブル
この時点ではまだメインには接続しません。
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内装を止めているグロメットの穴から
セカンドシート側に引き出します
(コルゲートチューブで保護しておきましょう!)
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その後は  ↓ こんな感じで取り回し
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ステップのシートベルトが出ている穴から外に出し
運転席側にあるサブバッテリーシステムBOXへ
SBC-001B(30A)に接続
SBC-001Bスイッチ端子からは
0.5sqのケーブルをメーターパネルまで引き込み
ACCに接続
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これで、キーONにしたとき
自動でSBC-001Bのスイッチが
ONになります。


走行充電器 (+)側 → サブBT(+)
        (-)側 → シャント(分流器)→ サブBT(-)
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サブBT  (+)側 → ヒューズBOX → 各種機器(+)
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シャント(分流器) → 各種機器(-)

で、最後にメインバッテリーの端子に


の順に接続 


ちょと分かりづらいですね!
いつか「配線図」をUPいたします。

5年前から使用していますが
サブバッテリーもヘタリが少なく快適に
使用出来ています。

車内照明3ヶ所
DC電源で扇風機やDC電気毛布、
電動ポンプなどが使用できます。
DC/ACインバーターもあるので
DVDプレーヤー&14インチモニター
携帯・スマホの充電も可能です。
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作業にあたっては
あくまでも”自己責任”
で行ってください。

電気系統のトラブルは
最悪の場合「車両火災」
なんてこともあります。

このブログを参考にされて作業を行い
万が一不具合が生じても
一切の責任を負いません。

悪しからずご承知おきください。

また、最近はネットでとても詳しく
How、Toが紹介されていますので
是非それらも参考になさってくださいませ~。


被災された方々が
一日でも早く日常の生活に戻れることを
心よりお祈りしています。


追記(2016.11.27)
この度「ハイエース」を手放すことになりました。
つきましては、ご希望の方に
「走行充電システム」をお譲りいたします。
ご希望の方は内緒コメントでご連絡ください。
作成後5年ほど経過していますが、
バッテリーはまだまだ元気です。
(インジケーターは”緑色”です)


ありがとうございました。
ご縁がありました方に
お譲りすることができました!


 譲渡価格 
   ・走行充電器 SBC-00B
   ・ディープサイクルバッテリー
   ・DC/ACインバーター350W
   ・インバーター用スイッチ
   ・おまけ
    8sqのケーブル4mくらい
    分岐BOX、ヒューズBOX、
   ※電圧電流計&分流器は別途応談
 
 譲渡条件 
  ・こちらまで引き取りに来ていただける方
  ・ご自分で取り付け出来る方
  ・引き渡し後のノークレーム、ノーリターンをお約束いただける方
  
早いもの勝ちです♪